Sonntag, 31. Juli 2011

Attacken auf Flugzeuge per Laserblitzer in Russland

Artikel MoPo ...
In Russland scheint eine neue Mode aufzukommen. Pilotencrew der Flugzeuge mit Lasern blitzen.
Es wird beschrieben, dass die Attacken mit normalen Discolasern mit einer Leistung größer 10 Milliwatt und einer Reichweite von 5.000m erfolgen.

Wie schon beschrieben in den Kommentaren ist es eine Straftat - also Hände weg von solchen Aktionen!

Donnerstag, 21. Juli 2011

Umweltbundesamt hat sich für ein Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr ausgesprochen

Umweltbundesamt hat sich im Streit über die Flugrouten vom künftigen Hauptstadtflughafen BER in Schönefeld für ein Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr ausgesprochen.

Artikel

Sonntag, 17. Juli 2011

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte ...

Künftig ZEHN MAL MEHR Abflüge über Teltow

Aus dem Stanly Track sind folgende Daten für Anflug und Abflug von Berlin Schönefeld verfügbar.



Da ich in diesem Blog am letzte Sonntag, mich über den starken Überflugverkehr beschwert hatte, wollte ich mal sehen, wie viele davon und in welcher Höhe geflogen sind. Gefühlt sind es auf jeden Fall mehr Flugbewegungen über unseren Gebiet als im Stanly-Track abrufbar!!

In der DSF-Abflugroutenplanung sind ca. 48 Abflüge über unsere Region TKS für den ersten Zeitraum nach Inbetriebnahme BER geplant. Im Vergleich zu den am 10.7.11 vollzogenen FÜNF Abflügen würde der Abflugverkehr sich um das 10-fache steigern!

Dazu kommen dann auch noch die Anflüge welche ebenfalls am gleichen Tag die Region überfliegen. Derzeit war es ein Flieger mit einer Höhe von 900m.

Sollte der Nachflug von 22 - 6 Uhr nicht verboten werden, sehen wir unruhigen Zeiten entgegen!

Was kann jeder von UNS tun?
- In der Bürgerinitiative beitreten oder unterstützen.
- Unterschrift zu Volksbegehren leisten.
- Brief an Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung schicken.

Vorlagen findet ihr unten auf diesem Blog!

WEHRT EUCH GEGEN DIE VERLÄRMUNG EURER GRUNDSTÜCKE!
ZEHN JAHRE WURDEN DIE ROUTEN ANDERS ÖFFENTLICH KOMMUNIZIERT UND DARAUF HATTEN WIR VERTRAUT. SIND IN DIE REGION TELTOW-KLEINAMACHNOW-STAHNSDORF NEU HINZUGEZOGEN UND HABEN UNS MIT HÄUSERN UND GRUNDSTÜCKEN VERSCHULDET. DIESE WERDEN BALD NUR NOCH EINE BRUCHTEIL WERT SIND. WIR WERDEN BETROGEN UND IN DER LEBENSQUALITÄT STARK EINGESCHRÄNKT DURCH DRECK UND LÄRM.

Sonntag, 10. Juli 2011

Große Protestbrief-Aktion!

Drucken Sie den Protestbrief des Vereins "TgF e.V." an das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung aus, unterschreiben persönlich und schiken ihn per Post an die angegebene Adresse.

-> Vorlage Protestbrief Brief

Unterschreiben !! - Volksinitiative gegen Nachtflug in Brandenburg



NACHTFLUG STÖRT DEN SCHLAF UND GEFÄHRDET DIE GESUNDHEIT

-> Informationen
-> Formular für Unterschrift

Unterstützen Sie die Volksinitiative
"Für eine Änderung des § 19 Abs. 11 des Landesentwicklungsprogramms zur Durchsetzung eines landesplanerischen Nachtflugverbots am Flughafen Berlin Brandenburg International (BER)"!

Verlärmung Region TKS ab 2012 mit BER


Quelle: Teltow gegen Fluglärm e.V.

DFS Vorschläge komplettes Material

Unterlagen

Pressemitteilung "Teltow gegen Fluglärm e.V" vom 4. Juli 2011

Auszug aus der Pressemitteilung:
"Die heute von der DFS vorgestellten Flugroutenentwürfe setzen die Empfehlungen der
Fluglärmkommission nur teilweise um. Dem Vorschlag von Bürgerinitiativen und
kommunalen Vertretern, „außen rum statt oben drüber“ zu fliegen, folgt die DFS nur
vordergründig. Tatsächlich wird in der Region Teltow, Kleinmachnow und Stahnsdorf sowie
im Süden Berlins (Lankwitz, Lichterfelde, Zehlendorf, Nikolassee)künftig massiver Fluglärm
durch die frühe Freigabe der Flüge ab einer Flughöhe von 5000 Fuß (1524 m) zu vernehmen
sein. Diese Regelung widerspricht vollkommen den Flugrouten, die der Bevölkerung seit
mehr als 10 Jahren kommuniziert wurden, wie etwa im Planfeststellungsbeschluss zum
Flughafen oder auch in den vom Flughafen selbst vertriebenen Hochglanzprospekten.
Unübersehbar folgt die DSF dabei den wirtschaftlichen Interessen der Flughafengesellschaft
und der Airlines, die ihre Kunden sind.
Opfer dieser Politik sind paradoxerweise die Eigentümer der DFS – nämlich die Bürger."

Abflüge von Schönefeld verfolgen

Hier kann man die aktuellen Flugdaten verfolgen.

Abknickender Anflug von Westen auf der Nordbahn- Diskussion

Artikel

Da die Anflugrouten beim DSF Flugroutenvorschlag fehlten, beginnen jetzt die Diskussionen.
Bürgermeister äußern Forderungen welche für Teltow weitere Belastungen durch Anflüge bedeuten würden. Wir werden uns wehren oder wegziehen :-)

Bundesministerium zu den DSF Flugrouten

Artikel

Fehlendes Anflugkonzept soll im August vorgelegt werden

Artikel

Flugzeuge starten schon auf geplanter Route

Die neue Abflugroute in Richtung Westen, wir wohl schon ausprobiert?!

In der Vergangenheit sind die Flieger von Schönefeld über Ludwigsfelde geflogen. Heute merkt man deutlich, das die Flieger näher an Teltow heran geführt werden und über Großbeeren langkommen. Was im Ergebnis mehr Lärm in Teltow bedeutet :-(
Auch die Auffächerung mit dem abdrehen ab 1500 m , ist zu beobachten. Die Flugzeuge sind relativ tief und laut:-(

Wir überlegen wie viele solcher Überflüge man ohne Schädigung aushalten kann ...
Sicher nicht mehr als 3 in der Stunde. Zu diesen direkt Überflügen kommt wie beschrieben auch die Flieger der Hauptabflugroute und weitere Überflüge die nicht aus Schönefeld kommen. Teltow darf dann noch die ICE-Bahnstrecke ertragen auf der viel Güterverkehr abgewickelt wird. Gestern war den ganzen Abend Güterverkehr oder Fluglärm zu hören.

Das alles zusammen macht uns unheimlich sauer und wenn das erträgliche Mass überschritten ist, muss man diesen ehemals lebenswerten Ort verlassen! Attraktivität sinkt, Abwanderung startet, soziale Schieflagen kommen - Region wird leiden!

Während ich im Garten diese Zeilen schreibe, ist fast kontinuierlich Fluglärm zu hören und das am Sonntag und noch ohne den eigentlichen BER-Flugbetrieb! Oha da kommt eine Scheiße auf uns zu!

Dienstag, 5. Juli 2011

Flugsicherung stellt BER-Routen vor

Bei Westabflügen von der Nordbahn würde das Gros der Flugzeuge künftig in Höhe Ludwigsfelde die vorgeschriebenen Routen verlassen und damit Teltow, Kleinmachnow und Stahnsdorf in geringer Höhe überfliegen.