"Breidbach sieht einen "Interessenskonflikt". "Unfähig, faul oder sie lügen", ruft er noch einmal und hält ein Papier in die Höhe, ein Schreiben der Flugsicherung aus dem Jahr 1998. Darin weist die DFS "deutlich darauf hin, dass die gleichzeitige unabhängige Durchführung von Abflügen von beiden Pisten unmittelbar nach dem Start eine Divergenz der Abflugkurse von mindestens 15 Grad erfordert". Weiter heißt es, dass "derartige Präzisierungen in der übergebenen Grobplanung nicht berücksichtigt" worden seien. Das Schreiben wurde im Zuge des Planfeststellungsverfahrens für den Bau des Flughafens BBI eingereicht."
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